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昨日，國家環保部在其官網上公布《環境保護部關于2013年7月作出的建設項目環境影響評價文件審批決定的公告》。其中，廣州市軌道交通二十一號線工程（員村—增城廣場）環境影響報告書在7月31日獲得批復。這意味著21號線已經拿到了開工所需文件，可以正式開工。據悉，該工程計劃2013年內開工建設，2016年建成通車。 環保部發布的環評信息稱，工程線路呈東西走向，途經天河區、蘿崗區和增城市。線路起于員村站，止于增城廣場站，線路全長約60.9公里，其中地下線長38.5公里，穿山隧道6公里，高架線16.4公里。共設20座車站（7座換乘站），其中地下車站16座。工程總投資為306.57億元，其中環保投資52492萬元，占總投資的1.71%?？偣て?年半。 去年9月7日，地鐵公司發布了廣州市軌道交通21號線第二次環評公告顯示：新線路全長距離為60.9km，線路設置員村、天河公園、棠東、黃村、世界大觀、智慧城、神舟路、科學廣場、暹崗、水西、長平、金坑、鎮龍南、鎮龍、中新、中新東、朱村、象嶺、鐘崗、增城廣場等20座車站（車站均為暫定名稱）。 工程計劃于今年開工建設，2016年建成開通。21號線工程拆遷房屋面積為220036平方米，永久征用土地約923.91畝，施工臨時租用土地約1121385平方米。環保部批示前公示提出：廣州市人民政府出文承諾在線路建成試運營前完成拆遷工作。21號線初、近、遠期均采用六輛車編組，列車最高運行速度120km/h。工程每列車乘客定員1258人，初期高峰小時開行12對，近期高峰小時開行20對，遠期高峰小時開行24對。列車運營時間為早6點至晚12點，全天運營18小時。 21號線在線網規劃中的功能定位為加強科學城及蘿崗中心區、東部新城以及增城市與廣州市中心區的快速交通聯系，帶動高新技術業、先進制造業等功能帶的發展，支持中新知識城起步區的建設和城市“東進”戰略具有重要意義，對促進廣州市大都市化進程具有重要作用，迫切需要加強二十一號線工程的建設力度，以實現公共交通發展戰略目標 新快報訊 今年7月9日，國家環保部曾發布“環境保護部關于2013年7月擬對建設項目環境影響評價文件作出審批意見的公示”，其中包括了21號線(員村-增城廣場)以及地鐵4號線南延段(金洲至南沙客運港段)。但是，昨天網站并未公布廣州地鐵4號線南延線也獲批的消息。 在審批前公示中，4號線延長線收到的相關部門意見為：“廣州市文化廣電新聞出版局出具了對該工程穿過南沙區登記保護文物單位鹿頸遺址本體的意見?！迸c《廣州城市軌道交通2015年建設規劃》比較可知，4號線現有建設方案投資由53.29億元調整為78.4942億元。投資額度增加的主因是線路由高架線變為地下線，另外增加了一座車站(金隆站)，故工程總投資增加。環評報告指出，項目線路由規劃的地面線改為地下線，從而大大減少了線路噪聲對周圍環境的影響。
